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就是要越野 全新四代目Suzuki Jimny(上) !


顶着既经典又复古、同时又古锥、帅气到不行的犷野造型,再加上完整沿袭了以往强悍的越野性能,让暌违近20年才又推出的全新第四代Jimny,一上市就全球大热卖,在极度供不应求的状况下,让国内今年800部的配额早已售罄,甚至现在订车还得等上1年之后才能交车,这股Jimny风潮在全球可说彻底地燃烧,当然更验证了新Jimny无可挡的迷人魅力。
 
图 顾宗涛
 
建议售价   74.8万元
平均油耗   14.5km/L
讨喜之处   经典复古又帅气的造型、强悍的越野能力
遗珠之憾   车室空间小、乘坐舒适性不佳
 
在多年前驾着Discovery探访台湾最深山的部落「司马库斯」时,当地的原住民长老曾问笔者,知道台湾的「高山四大天王」吗?当时并不知所指为何?后来长老直接告知答案,那就是「DJTV」这四部车, D是Delica、J是Jimny、T是Terios,而V就是Vitara。这四款车皆有许多共通特点,就是拥有强悍的越野能力且耐用抗撞,同时结构设计简单并且价格也低,是最常在各深山崎岖道路用来急难救助的车款。
 
再举一个例子,也是多年前在关西越野教练场看到的景象,那就是在着名的「麦当劳险坡」上,许多越野能力不在话下的豪华品牌车款,非常艰困地在攻克此陡坡,但受限于车身尺码较大及过重的缘故,皆无法轻易破关,但此时却见到了Jimny从坡下左右摇晃缓缓地直上攻顶,过程相当轻鬆惬意,而这部Jimny居然也仅改了巧克力胎。举这些例子,主要是讚赏Jimny那与生俱来的强悍越野性能,儘管不是最强,但靠着车轻、尺寸小以及机械式加力箱的帮助,却能攻克许多恶劣地形与障碍,让那些同样强调越野性能的豪华SUV或皮卡们都自叹不如。
 
而如今全新Jimny上市,如大家所见,那经典复古的造型不仅更Man、更帅气也更粗犷,同时也更加俏皮可爱,非旦如此,更保留了产品设计的初衷,也就是为征服荒野恶地所设计的强悍越野性能,即便许多买家完全是冲着其造型而来,而非为了越野性,但开着这样一部帅气有型的Jimny上街,绝对是路人注目的焦点,这或许是全新Jimny能意外掀起全球热卖风潮的另一个主要原因吧。
 
小一号G Model、Hummer

有不少人认为新Jimny之所以会热卖,最主要就是那迷人好看的造型所致。的确,这看法笔者也相当认同,虽然Jimny最厉害之处就是强悍的越野能力,但换上新面貌的Jimny,其犹如小一号G-Class或Hummer的粗犷方正造型,实在是太过抢眼与吸睛了,不仅吸引越野买家的青睐,更让那些压根都没想过要Off-Road的「非越野」人士趋之若鹜,而想要入手一部日常代步用,至于越野能力反倒是成为其附加价值了。简单来说,并不是因为大家都突然喜爱去Off-Road,而是因为Jimny的外型实在是太迷人了。
 
有别于上一代车型那种较为圆润的外型,新Jimny则是回到了第一、二代车型方正、硬派的造型设计,全车有菱有角的外貌就像是用一把尺所勾勒出,且整个身形轮廓就像是部小一号的G-Classs,而车头蚌壳式引擎盖、直栅式水箱护罩、四方造型进气坝以及圆形的头灯与雾灯组造型,则是像极了Hummer H3,再加上外突的黑色方形轮拱以及外挂式备胎,完整展现纯正吉普车硬派粗犷的越野性格,就是这样经典复古又带俏皮的外观面貌让新Jimny掀起了热卖风潮。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
这经典复古的五孔粗犷直栅式水箱护罩设计搭配圆形的LED头灯与雾灯,像极了Hummer H3的样貌。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
整合方向灯、雾灯及倒车灯的尾灯组,镶嵌在粗壮的黑色防刮后保桿上。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
吉普车就是要有外挂式备胎才够帅,再加上同色饰盖更显现代都会感。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
搭配枪灰色15吋5辐双肋式铝圈,轮胎为195/80R15,是属于越野导向的高扁平比设定。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
外扩的黑色防刮轮拱尽展越野风格,且方形的设计则有助于更换轮胎时的便利性。
 
复古令人玩味的内装

Jimny的内装铺陈呼应硬派的外型,同样走得是有稜有角的设计,且水平式的仪錶板与方型中控檯皆是以越野为考量所打造,因为这两者所形成的垂直线条,可在越野时协助驾驶者在崎岖山路地形中去判断车辆的倾斜角度。控檯上方设置有方形音响主机,具备广播、蓝牙及CD等简单功能,若觉得过于阳春则可加价2万元,选配可支援Apple CarPlay与Android Auto系统的7 吋多功能触控萤幕。而控檯中央的三环式空调介面以及下方的车窗、循迹与HDC系统的控制扳钮,则是沿用了品牌新世代车款的设计风格。此外,在车舱中最令人欣赏之处就是仪錶板的设计,虽然採传统的双环式搭配中央黑白显示幕,但却以方正的饰盖进行包围,再搭配外露式的螺丝锁点,可说成功营造出复古的视觉效果。至于内装质感的氛围营造,四代Jimny确实较以往提昇许多,儘管车舱控檯及门板处仍以大量的硬塑料进行铺陈,但对于一部诉求越野性能的车款来说,这种硬调风格呈现不过是刚好而已,毕竟耐髒、耐刮、易清洁甚至还能防水、抗泥巴才是最重点,丝毫不会影响我们对Jimny的评价。
 
就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
内装设计也是有稜有角的硬派风格,同时採用大量耐髒、防刮且易清洁的硬塑料来铺陈,整体质感营造较上代车型进步许多。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
方中带圆的双环仪錶相当有立体感,方形外框更以金属髮丝纹妆点并露出螺丝锁定,营造复古感受。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
标配的主机具备简单的CD、广播及蓝牙连接等功能,亦可加价选配可支援Apple CarPlay与Android Auto系统的多功能触控式萤幕。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
新Jimny已把恆温空调给搬上车了,同时採品牌新世代的三环设计。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
很有家族味的三辐式多功能方向盘是车舱内唯一有真皮包覆的地方。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
织布座椅的质感虽很普通,但坐起来却还满服贴、舒适的。
 
跟上潮流的安全配备

以一部新世代车款来说,全新Jimny的配备水準严格来说并非丰富,但还是可以看得见原厂试图跟上时代潮流脚步所做的努力与诚意,除了LED头灯/昼行灯、恆温、定速、行车电脑、USB插槽及蓝牙功能等标準配备之外,在安全配备规格上算是有大幅的革新进步,全车不仅标配6具气囊、ESP、ESS、HHC、HDC、HBA以及ISOFIX装置等,也首度搭载DSBS双感知器煞车辅助系统,这套系统含括有自动煞车辅助、车道偏离警示与疲劳驾驶警示等功能,因此与上代车型相比精进幅度不在话下,若再搭配其74.8万元的售价,那配备CP值算是相当不错了。
 
空间不大无法苛求

新Jimny的车身尺码与上代车型差异不大,车身长/宽/高分别为3645/1645/ 1705mm,轴距则维持2250mm。这样的尺码已属迷你车级距,因此即便车舱内是採4人座设计,但实际上是可以2+2的形式来看待,因为后座乘坐空间实在并不大,以175cm成人乘坐,膝部离前椅背约仅有3指空间,加上薄型化且过短的坐垫,让人坐起来腿部会悬空而感到不舒适,较不适合长途行车,但所幸方正的格局也让头部拥有宽广的空间表现。至于行李厢空间,碍于车长与轴距较短的因素,若满载4人后,后厢可置放行物品的空间可说相当小,不过透过採5/5分离设计的后座椅前倒后,还是能製造出377公升的置物容积,且椅背板面是採防刮易清洗的树脂塑胶,这点倒是相当贴心实用。不过Jimny的车室空间不大且乘适性不好是意料中的事,毕竟这是一部车身短小且强调越野性格的小吉普车。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
后座乘坐空间不大,加上坐垫很薄且短,较不适合长途乘坐。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
如果是满载4人的话,那行李厢空间就像图片所呈现的十分窄小。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
5/5分离设计的后座椅前倒后可形成377公升的置物空间,且椅面皆採用树脂塑胶材质,耐用且易清洁。
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顶着既经典又复古、同时又古锥、帅气到不行的犷野造型,再加上完整沿袭了以往强悍的越野性能,让暌违近20年才又推出的全新第四代Jimny,一上市就全球大热卖,在极度供不应求的状况下,让国内今年800部的配额早已售罄,甚至现在订车还得等上1年之后才能交车,这股Jimny风潮在全球可说彻底地燃烧,当然更验证了新Jimny无可挡的迷人魅力。
 
图 顾宗涛
 
建议售价   74.8万元
平均油耗   14.5km/L
讨喜之处   经典复古又帅气的造型、强悍的越野能力
遗珠之憾   车室空间小、乘坐舒适性不佳
 
在多年前驾着Discovery探访台湾最深山的部落「司马库斯」时,当地的原住民长老曾问笔者,知道台湾的「高山四大天王」吗?当时并不知所指为何?后来长老直接告知答案,那就是「DJTV」这四部车, D是Delica、J是Jimny、T是Terios,而V就是Vitara。这四款车皆有许多共通特点,就是拥有强悍的越野能力且耐用抗撞,同时结构设计简单并且价格也低,是最常在各深山崎岖道路用来急难救助的车款。
 
再举一个例子,也是多年前在关西越野教练场看到的景象,那就是在着名的「麦当劳险坡」上,许多越野能力不在话下的豪华品牌车款,非常艰困地在攻克此陡坡,但受限于车身尺码较大及过重的缘故,皆无法轻易破关,但此时却见到了Jimny从坡下左右摇晃缓缓地直上攻顶,过程相当轻鬆惬意,而这部Jimny居然也仅改了巧克力胎。举这些例子,主要是讚赏Jimny那与生俱来的强悍越野性能,儘管不是最强,但靠着车轻、尺寸小以及机械式加力箱的帮助,却能攻克许多恶劣地形与障碍,让那些同样强调越野性能的豪华SUV或皮卡们都自叹不如。
 
而如今全新Jimny上市,如大家所见,那经典复古的造型不仅更Man、更帅气也更粗犷,同时也更加俏皮可爱,非旦如此,更保留了产品设计的初衷,也就是为征服荒野恶地所设计的强悍越野性能,即便许多买家完全是冲着其造型而来,而非为了越野性,但开着这样一部帅气有型的Jimny上街,绝对是路人注目的焦点,这或许是全新Jimny能意外掀起全球热卖风潮的另一个主要原因吧。
 
小一号G Model、Hummer

有不少人认为新Jimny之所以会热卖,最主要就是那迷人好看的造型所致。的确,这看法笔者也相当认同,虽然Jimny最厉害之处就是强悍的越野能力,但换上新面貌的Jimny,其犹如小一号G-Class或Hummer的粗犷方正造型,实在是太过抢眼与吸睛了,不仅吸引越野买家的青睐,更让那些压根都没想过要Off-Road的「非越野」人士趋之若鹜,而想要入手一部日常代步用,至于越野能力反倒是成为其附加价值了。简单来说,并不是因为大家都突然喜爱去Off-Road,而是因为Jimny的外型实在是太迷人了。
 
有别于上一代车型那种较为圆润的外型,新Jimny则是回到了第一、二代车型方正、硬派的造型设计,全车有菱有角的外貌就像是用一把尺所勾勒出,且整个身形轮廓就像是部小一号的G-Classs,而车头蚌壳式引擎盖、直栅式水箱护罩、四方造型进气坝以及圆形的头灯与雾灯组造型,则是像极了Hummer H3,再加上外突的黑色方形轮拱以及外挂式备胎,完整展现纯正吉普车硬派粗犷的越野性格,就是这样经典复古又带俏皮的外观面貌让新Jimny掀起了热卖风潮。

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这经典复古的五孔粗犷直栅式水箱护罩设计搭配圆形的LED头灯与雾灯,像极了Hummer H3的样貌。

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整合方向灯、雾灯及倒车灯的尾灯组,镶嵌在粗壮的黑色防刮后保桿上。

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吉普车就是要有外挂式备胎才够帅,再加上同色饰盖更显现代都会感。

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搭配枪灰色15吋5辐双肋式铝圈,轮胎为195/80R15,是属于越野导向的高扁平比设定。

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外扩的黑色防刮轮拱尽展越野风格,且方形的设计则有助于更换轮胎时的便利性。
 
复古令人玩味的内装

Jimny的内装铺陈呼应硬派的外型,同样走得是有稜有角的设计,且水平式的仪錶板与方型中控檯皆是以越野为考量所打造,因为这两者所形成的垂直线条,可在越野时协助驾驶者在崎岖山路地形中去判断车辆的倾斜角度。控檯上方设置有方形音响主机,具备广播、蓝牙及CD等简单功能,若觉得过于阳春则可加价2万元,选配可支援Apple CarPlay与Android Auto系统的7 吋多功能触控萤幕。而控檯中央的三环式空调介面以及下方的车窗、循迹与HDC系统的控制扳钮,则是沿用了品牌新世代车款的设计风格。此外,在车舱中最令人欣赏之处就是仪錶板的设计,虽然採传统的双环式搭配中央黑白显示幕,但却以方正的饰盖进行包围,再搭配外露式的螺丝锁点,可说成功营造出复古的视觉效果。至于内装质感的氛围营造,四代Jimny确实较以往提昇许多,儘管车舱控檯及门板处仍以大量的硬塑料进行铺陈,但对于一部诉求越野性能的车款来说,这种硬调风格呈现不过是刚好而已,毕竟耐髒、耐刮、易清洁甚至还能防水、抗泥巴才是最重点,丝毫不会影响我们对Jimny的评价。
 
就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
内装设计也是有稜有角的硬派风格,同时採用大量耐髒、防刮且易清洁的硬塑料来铺陈,整体质感营造较上代车型进步许多。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
方中带圆的双环仪錶相当有立体感,方形外框更以金属髮丝纹妆点并露出螺丝锁定,营造复古感受。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
标配的主机具备简单的CD、广播及蓝牙连接等功能,亦可加价选配可支援Apple CarPlay与Android Auto系统的多功能触控式萤幕。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
新Jimny已把恆温空调给搬上车了,同时採品牌新世代的三环设计。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
很有家族味的三辐式多功能方向盘是车舱内唯一有真皮包覆的地方。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
织布座椅的质感虽很普通,但坐起来却还满服贴、舒适的。
 
跟上潮流的安全配备

以一部新世代车款来说,全新Jimny的配备水準严格来说并非丰富,但还是可以看得见原厂试图跟上时代潮流脚步所做的努力与诚意,除了LED头灯/昼行灯、恆温、定速、行车电脑、USB插槽及蓝牙功能等标準配备之外,在安全配备规格上算是有大幅的革新进步,全车不仅标配6具气囊、ESP、ESS、HHC、HDC、HBA以及ISOFIX装置等,也首度搭载DSBS双感知器煞车辅助系统,这套系统含括有自动煞车辅助、车道偏离警示与疲劳驾驶警示等功能,因此与上代车型相比精进幅度不在话下,若再搭配其74.8万元的售价,那配备CP值算是相当不错了。
 
空间不大无法苛求

新Jimny的车身尺码与上代车型差异不大,车身长/宽/高分别为3645/1645/ 1705mm,轴距则维持2250mm。这样的尺码已属迷你车级距,因此即便车舱内是採4人座设计,但实际上是可以2+2的形式来看待,因为后座乘坐空间实在并不大,以175cm成人乘坐,膝部离前椅背约仅有3指空间,加上薄型化且过短的坐垫,让人坐起来腿部会悬空而感到不舒适,较不适合长途行车,但所幸方正的格局也让头部拥有宽广的空间表现。至于行李厢空间,碍于车长与轴距较短的因素,若满载4人后,后厢可置放行物品的空间可说相当小,不过透过採5/5分离设计的后座椅前倒后,还是能製造出377公升的置物容积,且椅背板面是採防刮易清洗的树脂塑胶,这点倒是相当贴心实用。不过Jimny的车室空间不大且乘适性不好是意料中的事,毕竟这是一部车身短小且强调越野性格的小吉普车。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
后座乘坐空间不大,加上坐垫很薄且短,较不适合长途乘坐。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
如果是满载4人的话,那行李厢空间就像图片所呈现的十分窄小。

就是要越野  全新四代目Suzuki Jimny(上) !
5/5分离设计的后座椅前倒后可形成377公升的置物空间,且椅面皆採用树脂塑胶材质,耐用且易清洁。
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